Hơn một tuần vận chuyển trên biển, hai đoàn tàu cuối cùng (6 toa) trong tổng số 17 tàu của Metro Số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) cập cảng Khánh Hội, quận 4, sáng 6/5.
Tàu biển chở 6 toa metro rời cảng Kudamatsu (Nhật Bản) hôm 28/4. Mỗi toa dài 21 m, rộng 3 m, cao gần 4 m, được hạ tải xuống cảng Khánh Hội vào trưa nay rồi đưa về depot Long Bình (TP Thủ Đức), cách đó hơn 25 km, để ráp thành đoàn tàu hoàn chỉnh, dài gần 62 m.
Toa tàu Metro Số 1 hạ tải xuống cảng Khánh Hội, trưa 6/5. Ảnh: Gia Minh
Các đoàn tàu thuộc Metro Số 1 đều sản xuất tại Nhật Bản, thiết kế tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Vỏ tàu làm bằng hợp kim nhôm, sơn màu chủ đạo xanh dương. Tàu ba toa chứa 930 khách (147 khách ngồi và 783 khách đứng), có thiết bị hỗ trợ người khuyết tật; ghế ưu tiên phụ nữ mang thai, người già… Buồng lái được bố trí ở hai đầu tàu, rộng bằng toa xe, có cửa thoát hiểm ở trước.
Tại Nhật Bản, các tàu được nhà thầu Hitachi cho chạy thử, kiểm tra kỹ thuật trước khi đưa về TP HCM. Trước đó từ tháng 10/2020, tuyến metro nhập về đoàn tàu đầu tiên, đến nay đã đưa về toàn bộ 17 tàu, chờ triển khai chạy thử.
Ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR – chủ đầu tư), nói hai đoàn tàu cuối cùng về TP HCM đánh dấu dự án Metro Số 1 chuyển qua giai đoạn mới, tập trung công tác thử nghiệm hệ thống, thử tàu… trước khi vận hành thương mại vào cuối năm sau.
Metro được kỹ sư đưa xuống xe siêu trường tại cảng Khánh Hội, trưa 6/5. Ảnh: Gia Minh
Hiện, chủ đầu tư phối hợp nhà thầu tập trung tái lập, trả toàn bộ mặt bằng thi công dự án ở khu trung tâm, hoàn thiện kiến trúc các nhà ga trên tuyến. Việc lắp đặt trang thiết bị, hệ thống thông tin, tín hiệu, hệ thống an toàn… cũng được chủ đầu tư đẩy nhanh sau khi toàn bộ tàu được nhập về, để phục vụ công tác thử nghiệm, đánh giá và nghiệm thu.
“Việc chạy thử chia thành các bước, như thử nghiệm tĩnh, liên động giữa các thiết bị khác nhau trước khi tích hợp chung các hệ thống”, ông Hiển nói và cho biết việc chạy thử tàu thực hiện trước ở depot Long Bình, sau đó từ khu vực này đến ga Bình Thái, rồi chạy trên toàn tuyến, từ depot đến ga Bến Thành, tổng chiều dài gần 20 km.
Song song việc chạy thử tàu, hệ thống tín hiệu, thiết bị ven đường, cấp điện, cửa chắn khe ga, hệ thống điều khiển tàu tự động, theo dõi từ xa… cũng được kiểm tra. Hiện, liên danh tư vấn của dự án chuẩn bị khôi phục lại công tác đào tạo 58 học viên lái tàu sau thời gian gián đoạn, để đảm bảo nhân lực vận hành metro.
Metro Số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM, tổng đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, hiện đạt hơn 90% khối lượng. Toàn tuyến có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2023.
vnexpress
