[Ảnh] Cận cảnh vị trí dự kiến xây cầu Thủ Thiêm 4 kết nối thành phố Thủ Đức với quận 7

Thông tin tổng hợp

18/08/2023

Cầu Thủ Thiêm 4 kết nối thành phố Thủ Đức và quận 7 với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.000 tỷ đồng đang được Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị để đáp ứng tiến độ khởi công trong dịp 30/4/2025.

ndo br z4608929228192 b60ea026d4884f1a5c26a8c83d56038e 926 — Theo kế hoạch, dự án cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn, giúp kết nối giao thông khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu đô thị mới Nam Sài Gòn, góp phần chỉnh trang đô thị, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển cho hai khu vực. Phối cảnh mới nhất của cầu Thủ Thiêm 4. (Ảnh: Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cung cấp)

ndo br 2308 07 thu thiem 4 bcnctkt slice 7587 — Cầu Thủ Thiêm 4 có điểm bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh-nút cầu Tân Thuận 2, điểm cuối là đường Nguyễn Cơ Thạch-Thủ Thiêm. Tổng chiều dài toàn tuyến đạt 2,160km. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 24 412 — Về phương án tuyến cụ thể, cầu sẽ chạy từ trước giao lộ cầu Tân Thuận-Nguyễn Văn Linh khoảng 200m rồi đi dọc theo đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu, đến ngã tư giao với Huỳnh Tấn Phát thì rẽ trái. Sau đó cầu kết nối vào đường Lưu Trọng Lư, cắt qua khu cảng Tân Thuận; vượt qua sông Sài Gòn và nối với khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 28 3664 — Theo quy hoạch, một đầu của cầu sẽ được đấu nối vào đường Nguyễn Cơ Thạch, thành phố Thủ Đức. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 26 2928 — Phía “đầu cầu” Nguyễn Cơ Thạch (thành phố Thủ Đức) đã hình thành khu đô thị hiện đại, khang trang. Cầu Thủ Thiêm 4 sau khi được hoàn thành được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển mạnh mẽ hơn nữa cho khu vực Thủ Thiêm, Thủ Đức nói riêng và Thành phố Hồ Chí Minh nói chung. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 2 9376 — Vị trí dự kiến cầu Thủ Thiêm 4 sẽ bắc qua sông. Tại đây, hiện đang có cảng Tân Thuận đang hoạt động. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 4 4553 — Để thuận tiện cho việc xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, theo kế hoạch cảng Tân Thuận sẽ được di dời đi nơi khác. Đồng thời, khu vực này sẽ trở thành công viên ven sông phục vụ du lịch – kinh tế. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 6 4836 — Thiết kế ban đầu, cầu có tổng chiều dài gần 2,2km, rộng 28m với 6 làn xe và 2 lề bộ hành, tĩnh không thông thuyền 80×10 m và vận tốc thiết kế 60 km/giờ. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 18 9642 — Cận cảnh cảng Tân Thuận nhìn từ phía thành phố Thủ Đức. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 8 6285 — Bên cạnh cầu Thủ Thiêm 4, đề xuất xây dựng cầu Thủ Thiêm 3, kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với đường Tôn Đản, quận 4 đã được chấp thuận và sẽ lên kế hoạch xây dựng trong tương lai. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 14 8921 — Trong 5 cây cầu (cầu Thủ Thiêm, cầu Ba Son, cầu đi bộ Thủ Thiêm, cầu Thủ Thiêm 3 và cầu Thủ Thiêm 4) dự kiến được xây dựng để khu đô thị Thủ Thiêm kết nối với các quận, đã có 2 cây cầu đã hoàn thành. Gần đây nhất, cuối tháng 4/2022, cầu Thủ Thiêm 2 (cầu Ba Son) nối khu đô thị mới Thủ Thiêm và quận 1 đã được thông xe. Cầu có chiều dài hơn 1.400m, có 6 làn xe, tổng kinh phí đầu tư gần 3.100 tỷ đồng. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 10 3321 — Ngoài ra, cầu đi bộ nối liền với phố đi bộ Nguyễn Huệ, quận 1 với khu đô thị mới Thủ Thiêm cũng đang được UBND TP.HCM yêu cầu Sở Quy hoạch-Kiến trúc khẩn trương hoàn chỉnh lại nội dung tờ trình phương án thiết kế kiến trúc. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 12 3092 — Trước đó, năm 2008, cầu Thủ Thiêm kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với quận Bình Thạnh cũng đã được thông xe. Cầu có tổng chiều dài 1.250m, gồm 6 làn xe, tổng kinh phí xây cầu là hơn 1.000 tỷ đồng. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 21 5515 — Đối với dự án cầu Thủ Thiêm 4, nhiều chuyên gia băn khoăn về việc tính toán tĩnh không thế nào để vừa bảo đảm phát triển kinh tế, đẩy mạnh du lịch và phát huy lợi thế của Cảng Nhà rồng lịch sử. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 22 1419 — Theo thiết kế trước đây, tĩnh không thông thuyền của Cầu Thủ Thiêm 4 chỉ cao 10m. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia kinh tế, đô thị, kiến trúc sư lo ngại: Với phương án trên, Cảng Sài Gòn sẽ trở thành ốc đảo, không còn tàu ra vào, đánh mất lợi thế của một cảng đang tiếp nhận tàu biển chở khách du lịch. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

ndo br 13 9940 — Phương án thiết kế, đặc biệt chiều cao tĩnh không của cây cầu cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh sẽ quyết định diện mạo mới của khu vực cảng Sài Gòn vốn đã gắn với lịch sử thành phố hơn 300 năm, chứa đựng trong đó nhiều giá trị văn hóa, lịch sử, kinh tế. Ảnh: Thành Đạt – Sơn Bách.

Nguồn: Báo Nhân Dân

Share:

Tin tức khác

‘Chất xúc tác’ cho phát triển ngành logistics

20/11/2024

Cảng Sài Gòn tổ chức chuyến tham quan Hàn Quốc cho người lao động năm 2024

20/11/2024

Giao lưu trao đổi kinh nghiệm giữa Cảng Sài Gòn với Công ty Kho vận và Cảng Cẩm Phả Vinacomin

12/11/2024

M&A ngành logistics: Bước đi chiến lược để chiếm lĩnh thị phần

06/11/2024