Hơn ba thập kỷ kể từ khi chính thức thiết lập quan hệ kết nghĩa vào năm 1994, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (Cảng Sài Gòn) và Cảng Osaka (Nhật Bản) đã duy trì chương trình trao đổi kỹ thuật thường niên như một cầu nối hợp tác, góp phần tăng cường năng lực quản lý, khai thác cảng biển và mở rộng kết nối giữa hai bên. Không chỉ dừng lại ở việc chia sẻ kinh nghiệm, chương trình còn trở thành diễn đàn để hai cảng cập nhật những xu hướng phát triển mới của ngành hàng hải, từ chuyển đổi số, logistics hiện đại đến phát triển cảng xanh và phát triển bền vững.

Tiếp nối hành trình đó, từ 20 đến 23/7/2026, đoàn công tác Cảng Osaka đã có chuyến thăm và làm việc tại Cảng Sài Gòn, mở ra nhiều nội dung trao đổi mang tính chiến lược, gắn với các dự án trọng điểm của Việt Nam trong giai đoạn phát triển mới.

Tham dự chương trình, về phía Cảng Osaka có bà Aya HAYASHI – Trưởng Ban Xúc tiến Cảng và bà Sayuri TAKASHIMA – Chuyên viên Phòng Xúc tiến Cảng. Tiếp và làm việc với đoàn có ông Trần Ngọc Thạch – Phó Tổng giám đốc Cảng Sài Gòn, cùng đại diện Phòng Kinh doanh, Phòng Dự án, Phòng Công nghệ thông tin và Công ty cổ phần Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn (Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn – SGT).

Chuyến thăm diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang triển khai mạnh mẽ Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 theo Nghị quyết số 36-NQ/TW, đồng thời đẩy nhanh thực hiện quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển quốc gia theo hướng hiện đại, xanh và thông minh. Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, phát triển hạ tầng cảng biển và logistics tiếp tục là một trong những động lực quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại và logistics của khu vực Đông Nam Á.

Trong bối cảnh đó, việc tăng cường hợp tác với các cảng biển lớn trên thế giới như Cảng Osaka có ý nghĩa thiết thực, góp phần bổ sung kinh nghiệm quốc tế cho quá trình phát triển hệ thống cảng biển của Cảng Sài Gòn nói riêng và Việt Nam nói chung.

Đối tác giàu kinh nghiệm trong phát triển cảng biển hiện đại

Là cửa ngõ hàng hải của vùng Kansai – một trong những trung tâm kinh tế, công nghiệp lớn của Nhật Bản, Cảng Osaka hiện kết nối với hơn 130 quốc gia và vùng lãnh thổ, xử lý khoảng 85 triệu tấn hàng hóa mỗi năm và có khả năng tiếp nhận tàu đến 200.000 DWT.

Bên cạnh vai trò là trung tâm logistics quan trọng của Nhật Bản, Cảng Osaka còn được biết đến với nhiều kinh nghiệm trong quy hoạch và xây dựng cảng lấn biển, phát triển cảng xanh (carbon neutral port), ứng dụng công nghệ trong quản lý khai thác và tổ chức hệ thống logistics hiện đại. Đây cũng là những lĩnh vực mà Cảng Sài Gòn đang đặc biệt quan tâm trong quá trình triển khai các dự án chiến lược và định hướng phát triển dài hạn.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – Dự án chiến lược thu hút sự quan tâm của Cảng Osaka

Tâm điểm của chương trình làm việc là những trao đổi về Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – công trình hạ tầng hàng hải trọng điểm được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho sự phát triển của ngành hàng hải và logistics trong giai đoạn tới.

Phù hợp với định hướng phát triển hệ thống cảng biển quốc gia của Chính phủ và chiến lược phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC), Cảng Cần Giờ được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển container quy mô khu vực và quốc tế tại cửa ngõ phía Nam.

Được đầu tư bởi liên danh VIMC, Cảng Sài Gòn và đối tác quốc tế Terminal Investment Limited (TiL) thuộc Tập đoàn MSC, dự án hướng tới xây dựng một cảng trung chuyển có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 250.000 DWT – nhóm tàu có tải trọng lớn nhất đang khai thác trên các tuyến vận tải biển quốc tế hiện nay. Khi đi vào hoạt động, cảng sẽ mở rộng khả năng kết nối trực tiếp với các tuyến vận tải xuyên lục địa, tăng năng lực trung chuyển container, giảm sự phụ thuộc vào các cảng trung chuyển trong khu vực và từng bước khẳng định vai trò của Việt Nam trong chuỗi logistics toàn cầu.

Trong quá trình trao đổi, đoàn công tác dành nhiều thời gian tìm hiểu tiến độ triển khai dự án, từ thời điểm chấp thuận chủ trương đầu tư đến kế hoạch khởi công dự kiến vào Quý IV/2026 hoặc đầu năm 2027. Những thông tin được chia sẻ giúp phía bạn có cái nhìn toàn diện hơn về lộ trình triển khai, đồng thời tạo cơ sở để hai bên tiếp tục trao đổi về kinh nghiệm quy hoạch, đầu tư và phát triển các dự án cảng biển quy mô lớn.

Đáng chú ý, đoàn bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến mô hình liên danh đầu tư. Theo đánh giá của phía Nhật Bản, sự tham gia của MSC – hãng tàu container lớn nhất thế giới – không chỉ mang ý nghĩa về năng lực tài chính mà còn là lợi thế quan trọng trong việc phát triển mạng lưới tuyến dịch vụ quốc tế, thu hút nguồn hàng và nâng cao khả năng cạnh tranh của cảng ngay từ những giai đoạn đầu khai thác. Đây cũng được xem là một trong những yếu tố tạo nên sức hút và khác biệt của Cảng Cần Giờ trong bối cảnh cạnh tranh giữa các trung tâm trung chuyển trong khu vực ngày càng gia tăng.

Hiệp Phước – Mảnh ghép quan trọng trong hệ sinh thái cảng biển phía Nam

Song hành với những trao đổi về dự án tại Cần Giờ, đoàn công tác Cảng Osaka đã đến khảo sát thực tế tại Công ty cổ phần Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn ở xã Hiệp Phước (TP.HCM) . Chuyến làm việc giúp đoàn có cái nhìn toàn diện hơn về năng lực khai thác hiện hữu, hệ thống hạ tầng và tiềm năng phát triển của khu vực cảng phía Nam Thành phố Hồ Chí Minh, đồng thời hiểu rõ hơn về lộ trình mở rộng mạng lưới cảng biển của Cảng Sài Gòn trong giai đoạn tới.

Tại buổi làm việc, đại diện Công ty cổ phần Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn đã giới thiệu tổng quan về quá trình hình thành, mô hình khai thác và kế hoạch phát triển trong thời gian tới. Năm 2026, đơn vị tiếp tục duy trì tăng trưởng tích cực về sản lượng hàng hóa, đồng thời đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, trang thiết bị và ứng dụng công nghệ nhằm chuẩn bị các điều kiện để triển khai khai thác container. Song song đó, hệ thống kho ngoại quan đang được hoàn thiện và dự kiến đưa vào vận hành trong thời gian tới, góp phần mở rộng chuỗi dịch vụ logistics, nâng cao năng lực lưu trữ, phân phối hàng hóa và cung cấp các giải pháp dịch vụ trọn gói cho khách hàng.

Là doanh nghiệp có sự tham gia góp vốn của Cảng Sài Gòn, Công ty cổ phần Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn được định hướng phát triển thành trung tâm khai thác container và logistics hiện đại tại khu vực Hiệp Phước. Trong bối cảnh Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước phát triển không gian cảng biển về phía Nam và xây dựng hệ sinh thái logistics đồng bộ, việc hoàn thiện hạ tầng, đưa kho ngoại quan vào hoạt động và chuẩn bị khai thác container sẽ tạo nền tảng để Công ty cổ phần Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn mở rộng năng lực phục vụ, tăng cường kết nối với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Mở rộng hợp tác từ nền tảng hơn 30 năm kết nghĩa

Không chỉ trao đổi về các dự án, chương trình làm việc năm nay còn mở ra nhiều cơ hội hợp tác mới dựa trên thế mạnh của mỗi bên.

Trong khi Cảng Osaka bày tỏ mong muốn tìm hiểu mô hình tổ chức và khai thác cảng du lịch của Cảng Sài Gòn nhằm phục vụ định hướng mở rộng loại hình này tại Nhật Bản, Cảng Sài Gòn cũng kỳ vọng tiếp tục trao đổi chuyên sâu với đối tác về quy hoạch, xây dựng và vận hành cảng lấn biển, phát triển cảng xanh, giảm phát thải và ứng dụng công nghệ trong quản lý khai thác. Đây đều là những kinh nghiệm có ý nghĩa thiết thực đối với quá trình chuẩn bị đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Công ty cổ phần Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn trong giai đoạn tới.

Khép lại chuyến công tác, hai bên thống nhất tiếp tục duy trì chương trình trao đổi kỹ thuật thường niên. Theo kế hoạch, Cảng Osaka sẽ là đơn vị đăng cai chương trình năm 2027, đồng thời mong muốn tăng cường các hoạt động giao lưu tại Nhật Bản nhằm quảng bá mối quan hệ kết nghĩa, giới thiệu hình ảnh Cảng Sài Gòn, Thành phố Hồ Chí Minh và tiềm năng phát triển của hệ thống cảng biển Việt Nam đến cộng đồng địa phương.

Trong bối cảnh ngành hàng hải đang chuyển dịch theo hướng xanh hơn, thông minh hơn và kết nối sâu hơn, những nội dung được trao đổi trong chương trình năm nay không chỉ góp phần củng cố mối quan hệ hợp tác giữa hai cảng mà còn mở ra nhiều cơ hội chia sẻ kinh nghiệm, chuyển giao tri thức và kết nối nguồn lực quốc tế.

Thái Vương Nhi