“Thời điểm hiện tại, tổng số công nhân CMIT đang duy trì tại cảng khoảng 350 người vẫn cơ bản đảm bảo được số lượng lao động so với thời điểm trước khi dịch bệnh bùng phát mạnh.

Nhờ đó, hoạt động tiếp nhận tàu của CMIT vẫn được duy trì ổn định với 4 chuyến tàu mẹ vận chuyển container đi Mỹ hàng tuần”, đại diện CMIT thông tin.

Tại khu vực TP Hồ Chí Minh, một lãnh đạo cảng Tân Thuận cho biết, để ứng phó với dịch bệnh, đơn vị này đang triển khai phương án phân chia hơn 500 công nhân thành hai kíp luân phiên thay nhau làm việc (14 ngày/kíp).

“Nhờ có giải pháp duy trì nguồn lực kịp thời, hiện tại, tình trạng hao hụt công nhân do người lao động thuộc vùng cách ly, phong tỏa gần như không có, hoạt động của cảng vẫn được duy trì hiệu quả, phục vụ hoạt động của hàng container nội địa và tiếp nhận hàng viện trợ của các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân ủng hộ TP Hồ Chí Minh thông qua Tổng công ty Hàng hải VN”, vị này nói.

Trước đó, cảng Cát Lái – cảng biển có khối lượng hàng hóa container xuất nhập khẩu lớn nhất cả nước đã phải đối diện khó khăn về lực lượng lao động khi đội ngũ 500 công nhân bị hụt mất 50% do nhiều người nằm trong vùng phong tỏa phòng dịch hoặc thuộc diện F0, F1.

Để tháo gỡ khó khăn của doanh nghiệp, duy trì hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, Cục Hàng hải đã đề xuất Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng chỉ đạo UBND TP Hồ Chí Minh và UBND tỉnh Đồng Nai ưu tiên, cho phép số lao động cần kíp trong dây chuyền sản xuất cảng (nếu không lưu trú ở khu vực dân cư đang bị phong tỏa) được cấp phép lưu thông đến cảng làm việc.

Đồng thời, cho phép lao động đang cư trú tại huyện Nhơn Trạch được lưu thông qua phà Cát Lái để vào cảng làm việc nếu có giấy xác nhận làm việc tại cảng và giấy chứng nhận xét nghiệm âm tính còn hiệu lực.

Nguồn: baogiaothong