Theo công bố mới nhất của hãng tư vấn Alphaliner, cảng Cái Mép (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) đã lần đầu tiên vào top 30 cảng container lớn nhất thế giới, xét theo sản lượng thông qua.

Cụ thể theo Alphaliner, sản lượng thông qua cảng Cái Mép trong năm 2023 đạt gần 5,6 triệu TEU, mặc dù không thay đổi so với sản lượng năm 2022 nhưng vẫn vượt qua 2 cảng bị giảm sản lượng là Savannah (Mỹ) và Manila (Philippines) để giúp cảng Cái Mép tăng 2 bậc trong bảng xếp hạng cảng container lớn nhất thế giới, đứng ở vị trí thứ 30.

Xếp hạng một số cảng container lớn nhất trên thế giới. Nguồn: Alphaliner

Cũng trong bảng xếp hạng của Alphaliner, top 5 cảng lớn nhất thế giới không có nhiều thay đổi, ba vị trí đầu vẫn thuộc về Shanghai (Trung Quốc), Singapore và Ningbo-Zhousan (Trung Quốc), hai cảng Qingdao và Shenzhen (đều ở Trung Quốc) đổi chỗ cho nhau ở vị trí số 4 và số 5. Trong 10 cảng lớn nhất thế giới, có đến 6 cảng nằm ở Trung Quốc, với Guangzhou và Tianjin giữ thứ hạng 6 và 8.

Với sản lượng đạt gần 8,4 triệu TEU, cảng TPHCM tăng một hạng từ vị trí thứ 21 lên thứ 20 trong bảng, tiếp tục là cảng container lớn nhất Việt Nam. Trong khu vực Đông Nam Á, cảng TPHCM đứng thứ 5, sau Singapore, Port Kelang và Tanjung Pelepas (đều ở Malaysia) và Laem Chabang (Thái Lan).

Như vậy, 15 năm tính từ thời điểm đi vào hoạt động (bến cảng đầu tiên của cảng Cái Mép đón tàu vào tháng 6-2009), cảng Cái Mép đã có bước phát triển mạnh mẽ, lọt vào top 30 cảng container lớn nhất thế giới.

Năm 2023 cũng chứng kiến Việt Nam lần đầu tiên có 2 cảng container nằm trong top 30 cảng lớn nhất thế giới. Trong bối cảnh doanh nghiệp đang đa dạng hóa chuỗi cung ứng và đẩy mạnh dịch chuyển sản xuất thời gian qua, cùng với những diễn biến về đầu tư cơ sở hạ tầng cảng biển tại Việt Nam như dự án cảng Cần Giờ (TPHCM), cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ và Trung tâm logistics Cái Mép Hạ (đều ở Bà Rịa – Vũng Tàu), hệ thống cảng biển Việt Nam được kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì các vị trí thuộc top 30 trong những năm tới.

Đặng Dương – Kinh tế Sài Gòn