Sáng ngày 05/02/2026, tại Hội trường Văn phòng, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (Cảng Sài Gòn) đã tổ chức kỳ họp Đại hội đồng cổ đông bất thường để xem xét, thông qua chủ trương góp vốn triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Đại hội được điều hành bởi đoàn Chủ tịch gồm ông Huỳnh Văn Cường – Chủ tịch Hội đồng quản trị, Trưởng đoàn, ông Nguyễn Lê Chơn Tâm – Tổng giám đốc và ông Lý Quang Thái – Thành viên Hội đồng quản trị.
Về chủ trương góp vốn triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
Tại kỳ họp bất thường vào ngày 05/02/2026, Cảng Sài Gòn trình cổ đông thông qua chủ trương tham gia Liên danh cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC) và đối tác chiến lược Mediterranean Shipping Company (MSC)/Terminal Investment Limited (TiL) để nộp hồ sơ đăng ký lựa chọn nhà đầu tư triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng mức đầu tư khoảng 128 nghìn tỷ đồng. Đồng thời, Cảng Sài Gòn dự kiến góp 15% vốn tại doanh nghiệp sẽ thực hiện dự án sau khi được cơ quan chức năng chấp thuận nhà đầu tư.
Trong bối cảnh TP. Hồ Chí Minh định hướng hình thành trung tâm trung chuyển hàng hóa mang tầm khu vực, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ giữ vai trò then chốt trong chiến lược nâng tầm năng lực cảng biển của Việt Nam. Dự án có khả năng tiếp nhận tàu mẹ trọng tải lớn và kết nối trực tiếp với những tuyến hàng hải chính của quốc tế.
Đối với Cảng Sài Gòn, dự án này đặc biệt quan trọng trong giai đoạn chuyển dịch chiến lược, khi các bến cảng nội thành dần bị ảnh hưởng theo định hướng quy hoạch chung của Thành phố. Việc phát triển Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ không chỉ duy trì vị thế một trong những cảng biển hàng đầu của miền Nam mà còn mở ra hướng phát triển đối với mô hình cảng trung chuyển quốc tế lớn, góp phần đưa vị thế ngành cảng biển Việt Nam sánh vai các cảng biển lớn của khu vực nói riêng và trên thế giới nói chung.
Về việc sửa đổi, bổ sung Điều lệ Công ty
Trong chương trình kỳ họp bất thường nói trên, bên cạnh nội dung liên quan đến dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – một dự án lớn, mang tính chiến lược dài hạn, Cảng Sài Gòn đã trình cổ đông xem xét phê duyệt sửa đổi, bổ sung Điều lệ Công ty liên quan đến việc bổ sung ngành nghề kinh doanh. Cụ thể là, Cảng Sài Gòn bổ sung các ngành nghề về hoạt động kinh doanh các sân thể thao (tennis, cầu lông, pickleball, …). Việc đưa các sân thể thao này vào hoạt động vừa để mở rộng các dịch vụ kinh doanh vừa tạo sân chơi, góp phần tăng cường mối quan hệ giữa Cảng Sài Gòn với đối tác, khách hàng, các cơ quan hữu quan thông qua các buổi giao lưu thể thao.
Giải đáp các câu hỏi của cổ đông
Trong phần thảo luận, dưới sự điều hành của Đoàn Chủ tịch, các cổ đông dành sự quan tâm sâu sắc đến dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Trước lo ngại của các cổ đông về việc ra đời và đi vào hoạt động của các dự án quy mô lớn tại khu vực Cái Mép – Thị Vải trong thời gian tới, Đoàn Chủ tịch xác định đây không phải mối quan hệ cạnh tranh. Theo các quyết định quy hoạch của Chính phủ và TP. Hồ Chí Minh, khu vực Cần Giờ và khu vực Cái Mép – Thị Vải được quy hoạch như một cụm cảng liên kết, bổ trợ và nâng cao năng lực cạnh tranh cảng biển Việt Nam với các cảng biển trong khu vực Đông Nam Á – nói riêng và thế giới – nói chung.
Tổng giám đốc Nguyễn Lê Chơn Tâm phân tích thêm: “Các cảng trung chuyển lớn trong khu vực như Singapore hay Malaysia đều đang quá tải. Việc hình thành một trung tâm trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ là tất yếu nếu Việt Nam muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi logistics toàn cầu”.
Đối với nội dung tham gia Liên danh, Đoàn Chủ tịch nhấn mạnh rằng việc hợp tác cùng các đối tác uy tín trong và ngoài nước là bước đi mang tính chiến lược, phù hợp với chủ trương đã được Đại hội đồng cổ đông thông qua tại các kỳ họp trước. Lãnh đạo Cảng Sài Gòn bày tỏ sự tin tưởng vào cam kết nguồn hàng từ MSC – hãng tàu container lớn nhất thế giới, đặc biệt trong lĩnh vực trung chuyển, vốn là phân khúc Việt Nam chưa khai thác tương xứng với tiềm năng. Sự tham gia của Cảng Sài Gòn trong Liên danh không chỉ góp phần nâng cao vị thế của doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng hàng hải mà còn tạo điều kiện để Cảng Sài Gòn tham gia trực tiếp vào quá trình xây dựng mô hình khai thác, cơ chế vận hành và định hướng phát triển của một trong những dự án hạ tầng cảng biển quan trọng nhất khu vực phía Nam trong nhiều thập kỷ tới.
Bên cạnh đó, nhiều cổ đông cũng đặt câu hỏi về tác động của các dự án hạ tầng lớn mà TP. Hồ Chí Minh đang triển khai, đặc biệt là các dự án chỉnh trang đô thị, mở rộng không gian trung tâm và quy hoạch lại quỹ đất ven sông. Những thay đổi này được dự báo sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của Cảng Sài Gòn tại khu vực nội thành. Trước những băn khoăn này, Đoàn Chủ tịch cho biết doanh nghiệp đã chủ động xây dựng lộ trình thích ứng, trong đó xác định khu vực Cảng Hiệp Phước và dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ là hai trụ cột chiến lược trong tương lai.
Kết quả biểu quyết
Sau khi lắng nghe và giải đáp đầy đủ ý kiến của cổ đông, Đại hội tiến hành biểu quyết. Dưới sự giám sát của Ban kiểm phiếu, các nội dung sau được thông qua với tỷ lệ đồng thuận cao:
1. Cho phép Cảng Sài Gòn tham gia liên danh cùng VIMC và MSC/TiL (hoặc một đơn vị khác thuộc tập đoàn MSC/TiL) để đăng ký hồ sơ lựa chọn nhà đầu tư.
2. Chấp thuận chủ trương Cảng Sài Gòn góp vốn với tỷ lệ 15% trong liên danh sau khi được cơ quan thẩm quyền phê duyệt.
3. Ủy quyền Hội đồng quản trị triển khai các bước liên quan theo đúng quy định.
4. Sửa đổi, bổ sung Điều lệ Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn.
Kỳ họp Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2026 của Cảng Sài Gòn kết thúc trong tinh thần thống nhất và trách nhiệm cao. Các nội dung được thông qua đã tạo cơ sở pháp lý để Cảng Sài Gòn triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, góp phần mở rộng không gian phát triển, nâng cao sức cạnh tranh và khẳng định vị thế trong chuỗi logistics khu vực. Với định hướng rõ ràng tại khu vực Hiệp Phước và dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, Cảng Sài Gòn đặt mục tiêu tăng trưởng bền vững và chủ động nắm bắt cơ hội trong bối cảnh ngành cảng biển đang thay đổi mạnh mẽ.
Thái Vương Nhi
Ảnh: NHD.
