Ngày 05/06/2025, theo lời mời của Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam (VIMC) và Công ty CP Cảng Sài Gòn (Cảng Sài Gòn), Ngài Đại sứ Thụy Sĩ tại Việt Nam ông Thomas Gass cùng Phu nhân và Ngài Tổng Lãnh sự Thụy Sĩ tại TP. Hồ Chí Minh ông Werner Bardill cùng các thành viên đã có chuyến thăm và làm việc ý nghĩa tại Cảng Sài Gòn, trụ sở số 03 Nguyễn Tất Thành, phường 13, Quận 4, TPHCM. Chuyến thăm diễn ra sau cuộc gặp gỡ tại sự kiện giao lưu giữa các doanh nghiệp lớn của Thụy Sĩ ngày 07/03/2025, với sự tham dự của Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được.
Đặc biệt, sự kiện quan trọng tại Cảng Sài Gòn có sự tham gia và chủ trì của ông Lê Anh Sơn, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam (VIMC). Buổi làm việc còn vinh dự đón tiếp ông Benjamin Chancerelle, Trưởng phòng Tiếp vận của hãng tàu MSC. Đây là hãng tàu container lớn nhất thế giới, có văn phòng chính tại Thụy Sĩ và cũng là đối tác quan trọng trong dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tại cuộc họp, ông Nguyễn Lê Chơn Tâm đã trình bày tổng quan về Cảng Sài Gòn, nhấn mạnh bề dày lịch sử hơn 160 năm hình thành và phát triển, Cảng Sài Gòn đóng vai trò chiến lược quan trọng trong hệ thống logistics và kinh tế khu vực phía Nam Việt Nam. Ông cũng giới thiệu chi tiết về năng lực hiện tại của Cảng Sài Gòn, bao gồm các cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại, khả năng tiếp nhận tàu và các dịch vụ cảng biển đa dạng.
Đặc biệt, ông Tâm đánh giá cao dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – một dự án trọng điểm quốc gia với tầm nhìn chiến lược, hướng đến việc đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế trong khu vực và trên thế giới. Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, một dự án quy mô lớn được chia thành nhiều giai đoạn, với mục tiêu đạt công suất hàng chục triệu TEU/năm và khả năng tiếp nhận các siêu tàu container lớn nhất thế giới (250.000 DWT hoặc 24.000 TEU). Các giai đoạn đầu sẽ tập trung xây dựng hạ tầng thiết yếu và tích hợp công nghệ quản lý cảng tiên tiến. Dự án có nhiều thuận lợi và lợi thế cạnh tranh vượt trội nhờ vào vị trí địa lý chiến lược tại Cù lao Gò Con Chó, gần các tuyến hàng hải quốc tế, cùng độ sâu mớn nước tự nhiên lý tưởng giúp tàu lớn ra vào dễ dàng, giảm chi phí. Ngoài ra, dự án sẽ có hệ thống giao thông kết nối đa phương thức (đường bộ, đường thủy nội địa, tiềm năng đường sắt), tạo mạng lưới logistics hoàn chỉnh. Dự án cũng nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ Chính phủ và chính quyền TP. Hồ Chí Minh với nhiều chính sách ưu đãi.
Ông Tâm cũng không quên đề cập đến vai trò quan trọng của Hãng Tàu MSC (một trong những hãng tàu lớn nhất thế giới), với tư cách là đối tác chiến lược, trong việc hiện thực hóa dự án đầy tham vọng này, đồng thời nhấn mạnh cam kết của Cảng Sài Gòn và Việt Nam trong việc hợp tác quốc tế để phát triển hạ tầng cảng biển đẳng cấp thế giới.
Sau buổi làm việc tại văn phòng Cảng Sài Gòn, đoàn đã có chuyến thị sát bằng đường thủy đến vị trí dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại Cù lao Gò Con Chó, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ. Đoàn cũng đã tham quan các cảng liên doanh của Cảng Sài Gòn tại khu vực cảng nước sâu Cái Mép là SSIT, CMIT và SP-PSA, đồng thời khảo sát luồng Soài Rạp và Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước, một trong những công ty con của Cảng Sài Gòn tại xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP HCM.
Kết thúc chuyến tham quan, Ngài Đại sứ Thomas Gass bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Ngài Đại sứ cho biết sẽ đề xuất với Ngài Tổng thống Thụy Sĩ một chuyến tham quan tương tự trong chuyến công du tại Việt Nam sắp tới. Điều này cho thấy tầm quan trọng và tiềm năng to lớn của dự án trong việc thúc đẩy hợp tác quốc tế, đặc biệt là với Thụy Sĩ, một quốc gia có nền kinh tế phát triển và mối quan hệ thương mại bền vững với Việt Nam.
Chương Phạm
